Indianapolis 500 1939
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Das 27. Indianapolis 500 (offiziell 27th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1939 statt.
Das Rennen
Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Jimmy Snyder mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 4:36.63 Min. oder 130,138 mph (209,437 km/h). Das Rennen war der erste Lauf zur AAA-Saison 1939.
Ergebnisse
Startaufstellung
Reihe | Innen | Mitte | Außen |
---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
2 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
3 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
4 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
5 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
6 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
7 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
8 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
9 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
10 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
11 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigte Staaten![]() |
Schlussklassement
Pos. | Nr.[1] | Name | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati 8CTF | Maserati | 4:20:47.39 Std. 115,035 mph | 128,977 | 3 |
2 | 10 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 200 | 130,138 | 1 |
3 | 54 | Vereinigte Staaten![]() | Miller-Ford | Offenhauser | 200 | 123,835 | 10 |
4 | 4 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 200 | 127,723 | 4 |
5 | 31 | Vereinigte Staaten![]() | Alfa Romeo 8C-35 Tipo C | Alfa Romeo | 200 | 125,000 | 16 |
6 | 41 | Vereinigte Staaten![]() | Weil | Offenhauser | 200 | 120,935 | 15 |
7 | 8 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 200 | 122,177 | 20 |
8 | 16 | Vereinigte Staaten![]() | Shaw | Offenhauser | 200 | 124,896 | 8 |
9 | 14 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Offenhauser | 200 | 125,074 | 17 |
10 | 26 | Vereinigte Staaten![]() | Weil | Duray | 200 | 116,527 | 33 |
11 | 62 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 200 | 121,749 | 27 |
12 | 45 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Winfield | 197 (Unfall) | 130,067 | 2 |
13 | 18 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Offenhauser | 195 (Motor) | 123,208 | 12 |
14 | 51 | Vereinigte Staaten![]() | Lencki | Lencki | 188 (Kraftstoffpumpe) | 122,771 | 26 |
15 | 58 | Vereinigte Staaten![]() | Alfa Romeo Tipo B | Alfa Romeo | 186 | 118,426 | 30 |
16 | 15 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Sparks | 145 (Defekt) | 126,413 | 19 |
17 | 9 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Miller | 141 (Kupplung) | 124,125 | 9 |
18 | 35 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Offenhauser | 141 (Motor) | 123,660 | 24 |
19 | 49 | Vereinigte Staaten![]() | Shaw | Offenhauser | 113 (Unfall) | 121,683 | 14 |
20 | 38 | Vereinigte Staaten![]() | Blume | Brisko | 110 (Einspritzung) | 117,287 | 32 |
21 | 3 | Vereinigte Staaten![]() | Summers | Miller | 109 (Unfall) | 126,318 | 5 |
22 | 25 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 107 (Unfall) | 122,204 | 13 |
23 | 1 | Vereinigte Staaten![]() | Wetteroth | Offenhauser | 106 (Unfall) | 128,968 | 23 |
24 | 37 | Vereinigte Staaten![]() | Nowiak | Studebaker | 89 (Zylinderkopfdichtung) | 121,188 | 18 |
25 | 21 | Vereinigte Staaten![]() | Snowberger | Miller | 50 (Kühlung) | 123,199 | 25 |
26 | 17 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Miller | 47 (Ventile) | 125,821 | 6 |
27 | 56 | Vereinigte Staaten![]() | Miller | Offenhauser | 43 (Stoßdämpfer) | 119,375 | 29 |
28 | 42 | Vereinigte Staaten![]() | Adams | Offenhauser | 41 (Zylinder) | 123,233 | 28 |
29 | 29 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Brisko | 38 (Kühlung) | 123,351 | 11 |
30 | 44 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 22 (Zündkerzen) | 121,212 | 21 |
31 | 32 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Sampson | 19 (Hinterradaufhängung) | 129,431 | 22 |
32 | 47 | Vereinigte Staaten![]() | Stevens | Offenhauser | 15 (Lager) | 125,567 | 7 |
33 | 53 | Vereinigte Staaten![]() | Maserati V8RI | Maserati | 7 (Ventile) | 117,979 | 31 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen
Führungsrunden
Fahrer[2] | Anzahl |
---|---|
Vereinigte Staaten![]() | 79 |
Vereinigte Staaten![]() | 65 |
Vereinigte Staaten![]() | 51 |
Vereinigte Staaten![]() | 4 |
Vereinigte Staaten![]() | 1 |
Weblinks
Commons: Indianapolis 500 1939 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Website IndyCar Series