500 miles d'Indianapolis 1913
Les 500 miles d'Indianapolis 1913, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le , ont été remportés par le pilote français Jules Goux sur une Peugeot.
Grille de départ
![Photo en portrait de Caleb Bragg.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/aa/CalebBragg1912.jpg/170px-CalebBragg1912.jpg)
Ligne | Intérieur | Intérieur centre | Extérieur centre | Extérieur |
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
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Grille de départ établie par tirage au sort, sous réserve pour les engagés d'avoir réalisé lors des essais une moyenne sur un tour supérieure à 121 km/h.
La meilleure moyenne des qualifications est à mettre au crédit de Jack Tower avec un tour en 141,99 km/h de moyenne.
Classement final
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Jules_Goux_%C3%A0_Indianapolis_500_en_1913.jpg/220px-Jules_Goux_%C3%A0_Indianapolis_500_en_1913.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Jules_Goux_au_d%C3%A9part_d%27Indianapolis_500_en_1913.jpg/220px-Jules_Goux_au_d%C3%A9part_d%27Indianapolis_500_en_1913.jpg)
![Photo de Jules Goux franchissant en vainqueur la ligne d'arrivée de la course.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Jules_Goux_wins_Indianapolis.jpg/220px-Jules_Goux_wins_Indianapolis.jpg)
![Photo de Jules Goux et son mécanicien embarqué Émile Begin prenant la pause au volant de leur voiture.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/Jules_Goux_vainqueur_des_500_miles_d%27Indianapolis.jpg/170px-Jules_Goux_vainqueur_des_500_miles_d%27Indianapolis.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Jules_Goux_%C3%A0_Indianapolis_en_1913.jpg/100px-Jules_Goux_%C3%A0_Indianapolis_en_1913.jpg)
Pos. | Pilote | Voiture | Tours | Temps/Abandon |
1 | ![]() | Peugeot | 200 | 6 h 35 min 05 s |
2 | ![]() | Mercer | 200 | 6 h 48 min 13 s |
3 | ![]() | Stutz-Wisconsin | 200 | 6 h 48 min 49 s |
4 | ![]() | Sunbeam | 200 | 7 h 02 min 58 s |
5 | ![]() | Mercedes-Knight | 200 | 7 h 20 min 13 s |
6 | ![]() | Gray Fox-Pope Hartford | 200 | 7 h 23 min 26 s |
7 | ![]() | Mercedes | 200 | 7 h 28 min 05 s |
8 | ![]() | Case | 200 | 7 h 29 min 09 s |
9 | ![]() | Mason-Duesenberg | 200 | 7 h 52 min 35 s |
10 | ![]() | Tulsa-Wisconsin | 200 | 7 h 56 min 14 s |
11 | ![]() | Keeton-Wisconsin | 200 | |
12 | ![]() | Stutz-Wisconsin | 187 | mécanique |
13 | ![]() | Mason-Duesenberg | 158 | embrayage |
14 | ![]() | Anel-Buick | 148 | mécanique |
15 | ![]() | Mercer | 128 | mécanique |
16 | ![]() | Henderson-Duesenberg | 125 | embrayage |
17 | ![]() | Isotta | 118 | train roulant |
18 | ![]() | Case | 67 | roulement de roue |
19 | ![]() | Mason-Duesenberg | 51 | accident |
20 | ![]() | Isotta | 39 | mécanique |
21 | ![]() | Nyberg | 23 | transmission |
22 | ![]() | Peugeot | 18 | roulement de roue |
23 | ![]() | Mercer | 15 | roulement de roue |
24 | ![]() | Isotta | 14 | mécanique |
25 | ![]() | Schacht | 13 | mécanique |
26 | ![]() | Stutz-Wisconsin | 7 | embrayage |
27 | ![]() | Case | 1 | mécanique |
Sources
- (en) « Résultats complets », sur indy500.com (site officiel)
v · m | |
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XXe siècle |
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XXIe siècle | |
Pas d'épreuve en 1917 et 1918 (Première Guerre mondiale), ni entre 1942 et 1945 (Seconde Guerre mondiale) |
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