Großer Preis von Kanada 1972
Renndaten | ||
---|---|---|
11. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972 | ||
Name: | XII Labatt's Grand Prix of Canada | |
Datum: | 24. September 1972 | |
Ort: | Ontario | |
Kurs: | Mosport Park | |
Länge: | 316,48 km in 80 Runden à 3,956 km
| |
Wetter: | bewölkt und windig | |
Zuschauer: | ~ 40.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Zeit: | 1:13,6 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell |
Zeit: | 1:15,7 min | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell |
Zweiter: | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Dritter: | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren |
Der Große Preis von Kanada 1972 (offiziell XII Labatt's Grand Prix of Canada) fand am 24. September auf dem Mosport International Raceway in Ontario statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.
Berichte
Hintergrund
Der Große Preis von Kanada fand 1972 im Mosport Park statt, da die Rennstrecke Circuit Mont-Tremblant, auf der das Rennen in den Jahren zuvor im jährlichen Wechsel mit dem Mosport Park stattgefunden hatte, nicht mehr zur Verfügung stand.
Reine Wisell war von B.R.M. zu Lotus gewechselt, um Dave Walker als zweiten Werksfahrer zu vertreten. Wisells Platz bei B.R.M. nahm der kanadische Gaststarter Bill Brack ein. Zudem trat Skip Barber, wie bereits im Vorjahr, mit einem privaten March zu den beiden Grand Prix in Nordamerika an.
Training
Die McLaren-Piloten blieben im Training als einzige unter 1:14 Minuten und qualifizierten sich damit für die erste Startreihe, wobei Peter Revson die erste und einzige Pole-Position seiner Karriere erreichte, sowie die erste für sein Team. Die beiden Fahrer profitierten dabei offenbar von ihren Streckenkenntnissen, die sie sich durch ihre Teilnahme an der CanAm-Rennserie erworben hatten. Bruce McLaren Motor Racing war nämlich das erfolgreichste Team in der Geschichte dieser Rennserie. Ronnie Peterson konnte sich im Werks-March für den dritten Platz in der ersten Reihe qualifizieren. Dahinter startete der bereits als Weltmeister feststehende Emerson Fittipaldi neben Jackie Stewart.
Rennen
Da am Morgen des Renntages dichter Nebel herrschte, wurde der Zeitpunkt des Starts verschoben.
Peterson übernahm zunächst die Führung vor Stewart und Revson. Hulme fiel nach einem schlechten Start ins Mittelfeld zurück. Peterson konnte seine Führung allerdings nur drei Runden halten, denn dann wurde er nach einem kleinen Fahrfehler von Stewart überholt. Etwa zur gleichen Zeit überholte der vom achten Platz gestartete Jacky Ickx den drittplatzierten Revson, musste diesen Platz jedoch nach kurzer Zeit wieder abgeben, da sein Motor an Leistung verlor. Er fiel dadurch in der Folge hinter Fittipaldi und Clay Regazzoni zurück.
Die Reihenfolge an der Spitze blieb im Wesentlichen konstant, bis Peterson in Runde 54 versuchte, Graham Hill zu überrunden. Da dieser den Weg nicht frei machte, kollidierten die beiden, wodurch Petersons Wagen beschädigt wurde. Der Schwede schob ihn daraufhin zurück zur Box und kehrte nach erfolgreicher Reparatur ins Rennen zurück, wurde jedoch kurz darauf wegen dieses unerlaubten Vorgehens disqualifiziert. Auch sein Teamkollege Niki Lauda wurde drei Runden später wegen eines ähnlichen Vorfalls von der Rennleitung aus dem Wettbewerb genommen.
Der Kampf um den zweiten Platz wurde zum Duell zwischen Revson und Fittipaldi. Letzterer beschädigte sich dabei seinen Frontflügel, der an der Box repariert werden musste. Er fiel ans Ende des Feldes zurück. Dadurch gelangte Regazzoni auf den dritten Rang, den er jedoch verlor, als er kurz vor dem Ende des Rennens beim Überrunden von Skip Barber einen Fehler machte und von Carlos Reutemann und Hulme überholt wurde. Da Reutemann im Laufe der letzten Runde das Benzin knapp wurde, gelangte Hulme schließlich auf den Podiumsplatz.[1]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Tyrrell 005 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
01T | Tyrrell 004[M 1] | ||||
02T | Tyrrell 006[M 1] | ||||
02 | Frankreich François Cevert | ||||
Frankreich Equipe Matra Sports | 03 | Neuseeland Chris Amon | Matra MS120D | Matra MS72 3.0 V12 | G |
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus 72D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
06 | Schweden Reine Wisell | ||||
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Brabham BT37 | G | |
08 | Argentinien Carlos Reutemann | ||||
09 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brabham BT34 | |||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 10 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312B2 | Ferrari 001/1 3.0 F12 | F |
11 | Schweiz Clay Regazzoni | ||||
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M. | 14 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | BRM P180 | BRM P142 3.0 V12 | F |
15 | Neuseeland Howden Ganley | BRM P160C | |||
16 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | ||||
17 | Kanada Bill Brack | BRM P180 | |||
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren | 18 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M19C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
18T | McLaren M19A[M 1] | ||||
19T | Vereinigte Staaten Peter Revson | ||||
19 | McLaren M19C | ||||
Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 22 | Australien Tim Schenken | Surtees TS9B | F | |
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees | 23 | Italien Andrea de Adamich | |||
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team | 25 | Schweden Ronnie Peterson | March 721G | G | |
26 | Osterreich Niki Lauda | ||||
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 27 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | G | ||
Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul | 28 | Frankreich Henri Pescarolo | March 721 | G | |
29 | Brasilien 1968 Carlos Pace | March 711 | |||
Italien Martini Racing Team | 31 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Tecno PA123/3 | Tecno Series-P 3.0 F12 | F |
Vereinigte Staaten Gene Mason Racing | 33 | Vereinigte Staaten Skip Barber | March 711 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
Anmerkungen
- ↑ a b c Die mit einem „T“ hinter der Startnummer versehenen Wagen standen ihren jeweiligen Fahrern als T-Car zur Verfügung, kamen jedoch nicht zum Einsatz.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:13,6 | 193,500 km/h | 01 |
02 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:13,9 | 192,714 km/h | 02 |
03 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:14,0 | 192,454 km/h | 03 |
04 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:14,4 | 191,419 km/h | 04 |
05 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:14,4 | 191,419 km/h | 05 |
06 | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:14,5 | 191,162 km/h | 06 |
07 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:14,5 | 191,162 km/h | 07 |
08 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:14,7 | 190,651 km/h | 08 |
09 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:14,9 | 190,142 km/h | 09 |
10 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 1:15,4 | 188,881 km/h | 10 |
11 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:15,6 | 188,381 km/h | 11 |
12 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,7 | 188,132 km/h | 12 |
13 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:15,7 | 188,132 km/h | 13 |
14 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:15,7 | 188,132 km/h | 14 |
15 | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:15,9 | 187,636 km/h | 15 |
16 | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:16,0 | 187,389 km/h | 16 |
17 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:16,2 | 186,898 km/h | 17 |
18 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:16,4 | 186,408 km/h | 18 |
19 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:16,8 | 185,438 km/h | 19 |
20 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:16,8 | 185,438 km/h | 20 |
21 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,0 | 184,956 km/h | 21 |
22 | Vereinigte Staaten Skip Barber | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,1 | 184,716 km/h | 22 |
23 | Kanada Bill Brack | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:17,9 | 184,716 km/h | 23 |
24 | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:18,4 | 181,653 km/h | 24 |
25 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Italien Tecno | 1:18,6 | 181,191 km/h | DNS |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 80 | 0 | 1:43:17,1 | 05 | 1:15,7 |
02 | Vereinigte Staaten Peter Revson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 48,2 | 01 | |
03 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 80 | 0 | + 54,6 | 02 | |
04 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 80 | 0 | + 1:00,7 | 09 | |
05 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 80 | 0 | + 1:07,0 | 07 | |
06 | Neuseeland Chris Amon | Frankreich Matra | 79 | 0 | + 1 Runde | 10 | |
07 | Australien Tim Schenken | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 13 | |
08 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 17 | |
09 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 78 | 0 | DNF | 18 | |
10 | Neuseeland Howden Ganley | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 78 | 0 | + 2 Runden | 14 | |
11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 78 | 1 | + 2 Runden | 04 | |
12 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 76 | 0 | + 4 Runden | 08 | |
13 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 73 | 0 | + 7 Runden | 21 | |
– | Schweden Reine Wisell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 65 | 0 | DNF | 16 | |
– | Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 59 | 0 | NC | 24 | |
– | Frankreich François Cevert | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 | 0 | DNF | 06 | |
– | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 25 | 0 | DNF | 12 | |
– | Vereinigte Staaten Skip Barber | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 24 | 0 | NC | 22 | |
– | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 21 | 0 | DNF | 20 | |
– | Kanada Bill Brack | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 20 | 0 | DNF | 23 | |
– | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 05 | 0 | DNF | 11 | |
– | Italien Andrea de Adamich | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 02 | 0 | DNF | 15 | |
DSQ | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 64 | 0 | DSQ | 19 | |
DSQ | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 61 | 1 | DSQ | 03 |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 4. April 2024.
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1