ЗІС-43
ЗІС-43 — експериментальна радянська САУ з зенітною гарматою відкритого типу на базі експериментального напівгусеничного автомобіля ЗІС-42
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗІС-43 |
Історія створення
Поряд із розробкою протитанкових САУ на шасі напівгусеничних вантажівок на автозаводі імені Сталіна (ЗІС) в листопаді 1942 року була спроєктована зенітна самохідна гармата, названа ЗІС-43.
Як основа була використана ходова частина вантажівки ЗІС-42, в кузові якої встановили 37-мм зенітну гармату зр. 1939 р. з боєкомплектом 256 снарядів. Броньована кабіна водія і помічника водія була виконана за зразком ЗІС-41 і збиралася із сталевих листів товщиною 10 мм. Гарматний щит коробчастої форми мав бронювання до 15 мм. Машина оснащувалася карбюраторним двигуном ЗІС-16 потужністю 90 к. с., який при повному завантаженні до 8750 кг і екіпажі з 8 чоловік дозволяв розвивати швидкість по шосе до 35 км/год. Крім того, ЗІС-43 обладнувалася механізмом підтиснення ресор, який підтягував їх у напрямку до рами для більшої стійкості при стрільбі "на борту".
Випробування ЗІС-43, проведені на Гороховецькому артилерійському полігоні з 15 по 23 грудня 1942 року, дали непогані результати, проте військова комісія відзначила ряд недоліків.
Зазначалося, що ЗІС-43 вийшла за межі оголошеної маси на 1500 кг, має великі габарити, слабке бронювання і поступається по прохідності ЗСУ СУ-11, створеній в той же час на шасі легкого танка. Зменшити масу можна було за рахунок зниження товщини бронелистів до 6 мм, але піти на цей крок інженери ЗІС так і не зважилися.
У висновку комісія рекомендувала прийняти ЗІС-43, з урахуванням, що всі виявлені недоліки будуть усунені. Тим не менш, перевагу було віддано гусеничній СУ-11, а напівгусенична зенітна самохідка залишилася тільки у вигляді прототипу [1].
ТТХ
- БОЙОВА МАСА 8750 кг
- ЕКІПАЖ, 8 чол.
- ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ
- Довжина, мм 6097
- Ширина, мм 2360
- Висота, мм 2950
- Кліренс, мм 318
- ОЗБРОЄННЯ одна 37-мм зенітна гармата зр. 1939 р.
- ПРИЛАДИ ПРИЦІЛЮВАННЯ телескопічний приціл
- ДВИГУН ЗІС-16, карбюраторний, рідинного охолодження
- ТРАНСМІСІЯ механічного типу з демультипликатором
- ХОДОВА ЧАСТИНА
- колісна частина: міст автомобільного типу, колеса одинарні, шини пневматичні кулестійкі, підвіска на листових ресорах
- гусенична частина: 4 опорних котки, 1 підтримуючий ролик, провідне колесо переднє, заднє напрямне колесо, гумовометалева гусениця
- ШВИДКІСТЬ 35 км\год
Див. також
Посилання
- books.google.com.ua/books?id=GCTh8qWD0GIC&pg=RA1-PT328&lpg=RA1-PT328&dq=ЗІС-43+сау&source=bl&ots=obbsY_2YZd&sig=TSmpOyqxHve7ghBfBkyorNuPeOQ&hl=uk&sa=X&ved=0CFUQ6AEwC2oVChMI2__Nrv-UyQIVy1ssCh0FAgQw#v=onepage&q=ЗІС-43%20сау&f=false [Архівовано 17 листопада 2015 у Wayback Machine.]
Примітки
- ↑ За своїм зовнішнім виглядом і ТТХ близьке до ЗіС-43 сімейство БТР БТР ТБ-42. Ці БТР також на напівгусінному ходу випускалися серійно і мали ряд модифікацій: окрім артилерійського тягача, були випущені пересувні міномети 82мм, рухома зенітна установка, санітарний транспортер, машина управління і зв'язку. Докладніше в статті http://nnm.me/blogs/igoriok28/btr-rkka-zis-tb-42-i-semeystvo-mashin-na-ego-baze/ [Архівовано 18 листопада 2015 у Wayback Machine.]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
 | Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
