Летов 22

Летов 22
ваздухопловна једрилица Летов 22
Општи подаци
Намена	школско тренажна једрилица
Посада	2
Порекло	ФНР Југославија
Произвођач	Летов Љубљана
Пробни лет	мај 1955.
Уведен у употребу	1955.
Статус	неактиван
Први оператер	Ваздухопловни савез Југославије
Број примерака	1
Димензије
Маса
Погон
Физичке особине
Перформансе
Портал Ваздухопловство

Летов 22 је двоседа ваздухопловна једрилица, мешовите конструкције намењена за обуку пилота једриличара. Пројектовао ју је инжењер Адриан Кисовец 1954. године. Произведен је само један прототип у словеначкој фирми Летов из Љубљане.

Пројектовање и развој

У фирми Летов је инж. Адриан Кисовец у исто време радио паралелно на два пројекта Једрилици Летов 21 једносед и Летов 22 двосед. Паралелно са израдом документације обављала се и израда прототипова ових једрилица тако да су завршени у исто време. Обе једрилице су имале прве пробне летове у мају месецу 1955. године.

Технички опис

Подупрто крило је постављено на горњу ивицу трупа па је тако добијена летелица висококрилни моноплан. Труп једрилице Летов 22 је био елипсастог облика. Носећа конструкција је направљена од заварених челичних цеви са дрвеним стингерсима (лајснама) за које је причвршћена облога од имрегнираног платна. Врх кљуна једрилице је био обложен алуминијумским лимом. На кљуну је била смештена двоседа, у тандем распореду седишта, пилотска кабина са поклопцем од плексигласа из једног дела, који се отварао у страну. Кабина је била опремљена дуплим командама и имала је две истоветне инструмент табле са сетом инструмената за дневно летење. Труп се иза крила нагло сужава према репу.

Крило једрилице Летов 22 има трапезасти облик са заобљеним крајем. Предња ивица је равна и управна на осу трупа. Крило је класичне дрвене конструкције са две рамењаче. Нападна ивица крила је изведена као торзиона кутија обложена шпером а остатак крила око 65% је обложен импрегнираним платном. Аеропрофил крила је у корену и средини Gö 549 а крај крила Gö 693, виткост је 13,65, а размак између ребара је 33cm. Крила су подупирачима ослоњена на труп једрилице и у њих су уграђене аеродинамичке кочнице. Конструкција хоризонталног и вертикалног стабилизатора као и кормила били су изведени као и крило.

Стајни трап једрилице се састоји од фиксног гуменог точка без кочнице, који се налази испод кабине пилота и еластичне дрљаче на репу једрилице.

Карактеристике

Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Летов 22 а према изворима^[1]

Оперативно коришћење

Једрилица је након испитивања прототипа, добила пловидбену дозволу и регистрована је бројем YU-5032, а коришћена је за обуку и тренажу пилота једриличара.

Сачувани примерци

Не зна се судбина једрилице Летов 22.

Земље које су користиле ову једрилицу

•  Југославија

Види још

• Рода (ваздухопловна једрилица)
• ВТЦ Тренер
• Ждрал
• Икарус Кошава
• Списак ваздухопловних једрилица југословенске производње
• Музеј ваздухопловства — Београд

Референце

Литература

• Shenstone, B.S.; Wilkinson K.G. (1963). The World's Sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt, Les planeurs du monde (на језику: (језик: енглески)). Zurich: OSTIV. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (на језику: (језик: енглески)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 07110 11524. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
• Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (језик: енглески)). Београд: Aerokomunikacije. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)

Спољашње везе

• Letov 21
• Slovenska letala
• Letov L-22
• Letov 21 Letov 22 Архивирано на сајту Wayback Machine (18. јун 2014)
• Типови једрилица и моторних једрилица