Крейсера проекта 82

Крейсеры проекта 82^[1], также известные как тяжёлые крейсеры типа «Сталинград» — тип крупнейших в мире тяжёлых крейсеров (по официальной советской классификации), строившихся для ВМФ СССР в конце 1940-х — начале 1950-х гг. В основу проекта был положен крейсер проекта 83^[2] (закупленный в Германии тяжёлый крейсер «Лютцов»). Инициатором строительства крейсеров типа «Сталинград» был лично И. В. Сталин. После его смерти строительство крейсеров было прекращено.

Основной калибр

Предусматривались три башенные установки СМ-31. Каждая башня была вооружена тремя пушками СМ-33 калибра 305 мм и длиной ствола 61 калибр. Пушка имела дальность стрельбы 53 км (при массе снаряда 467 кг). Также был разработан снаряд массой 230,5 кг, c возможностью стрельбы на дальность свыше 120 км по береговым площадным целям (городам, крупным военно-морским базам)^[3].

• «Сталинград» (заводской № 400). Зачислен в списки ВМФ СССР 31 августа 1951 года. Заложен 31 декабря 1951 года на заводе № 444 (г. Николаев). Приказом № 00112 министра транспорта и тяжёлого машиностроения И. И. Носенко от 18 апреля 1953 года строительство прекращено. В июне 1953 года принято решение использовать часть корпуса, включая цитадель, в качестве натурного опытового отсека для проверки стойкости конструктивной защиты корабля к воздействию новых образцов морского оружия. В 1954 году переоборудованный отсек был спущен на воду и отбуксирован в Севастополь, при подходе к которому в мае 1955 года попал в сильный шторм и был выброшен на камни у Карантинной бухты. После неоднократных безуспешных попыток снять корпус с камней (применялись даже направленные взрывы шнуровыми зарядами вдоль корпуса, впрочем, не оправдавшие надежд), в июле 1956 года корпус был снят^[4]. Он оказался и после этого вполне пригоден к испытаниям и в 1955 1956—1957 годах использовался в качестве мишени для испытаний крылатых ракет, артиллерийских снарядов, авиабомб и торпед. В результате всех испытаний отсек не потерял плавучести при полном отсутствии сил и средств борьбы за живучесть.
• «Москва» (заводской № 406). Зачислен в списки ВМФ СССР 30 апреля^{[источник не указан 4489 дней]} 1951 года. Заложен в сентябре 1952 года на стапеле «А» завода № 189 («Балтийский завод имени С. Орджоникидзе», г. Ленинград). 18 апреля 1953 года снят со строительства и передан «Главвторчермету» для демонтажа и разделки на металл.
• Корпус № 3 (название не присвоено, заводской № 401). Заложен в октябре 1952 года на заводе № 402 (г. Молотовск).

По западной классификации артиллерийских кораблей «Сталинград» относится к классу линейных крейсеров, в который обычно включались корабли водоизмещением более 20 000 т и калибром орудий от 280 мм, которые по слабости бронирования и высокой скорости не попадали в класс линкоров. К концу 1940-х годов, когда «Сталинград» планировался к постройке, класс линейных крейсеров уже сошёл с исторической арены. Реликтом этого класса были также американские крейсера типа «Аляска», названные в США «большими крейсерами» (large cruiser) ввиду отсутствия к тому времени в американской классификации класса «линейный крейсер» (battlecruiser).

Тяжёлым крейсером по западной классификации является корабль с калибром орудий 203 мм (водоизмещение таких кораблей составляло от 10 000 до 20 000 тонн). В СССР не было построено ни одного корабля, попадающего в эту категорию, хотя в исходном проекте крейсер проекта 68-бис должен был быть вооружён восемью 203-мм орудиями.

Крейсера проекта 82 не встретили особой поддержки со стороны командования флота. Новый военно-морской министр Н. Г. Кузнецов, предполагая в близкой перспективе появление у СССР управляемых противокорабельных ракет, так высказывал своё мнение о этом корабле

Тяжёлый, неясный корабль. Не видно, чтобы цель оправдывала средства. Очень дорогой корабль…

— Васильев А., Морин А. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». ^[5]

По ходу разработки проект подвергался многочисленным переделкам, тоже не шедшим ему на пользу. Так, по требованию Сталина, ради увеличения скорости был уменьшен радиус действия и зенитная артиллерия, что превращало проект 82 в своего рода «линейный крейсер береговой обороны»^[6]

Сама по себе тактическая ниша тяжёлого (фактически — линейного) крейсера проекта «Сталинград» тоже определялась весьма туманно. Сталин имел иной взгляд на назначение кораблей данного класса, предполагая их использование для борьбы с лёгкими крейсерами.

Нам нечего ввязываться в бой с тяжёлыми крейсерами противника. Основная задача тяжёлого крейсера должна быть иной — борьба с лёгкими крейсерами противника. Надо увеличить его скорость до 35 узлов, чтобы он наводил панику на лёгкие крейсера противника, разгонял их и громил. Этот крейсер должен летать как ласточка, быть пиратом, настоящим бандитом. Он должен уйти из-под удара тяжёлых кораблей противника.

— Васильев А., Морин А. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». ^[6]

• Готовые опорно-поворотные устройства орудийных башен главного калибра были использованы при строительстве антенных систем АДУ-1000 комплекса дальней космической связи «Плутон»^[7].
• Уникальная 305-мм пушка СМ-33 для трёхорудийных башенных установок СМ-31 тяжёлых крейсеров типа "Сталинград" пр.82 должна была иметь дальнобойность 53 км обычным фугасным снарядом (масса 467 кг) и 127,3 км специальным дальнобойным снарядом (разработка НИИ-24 1954 г. черт. 5219, масса 230,5 кг).
• Н. С. Хрущёвым перед поездкой в США все работы по сверхдальней, как и вообще по тяжёлой артиллерии были прекращены.

• Васильев А. М., Морин А. Б. Суперлинкоры Сталина. «Советский Союз», «Кронштадт», «Сталинград». — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2008. — 112 с. — 3500 экз. — ISBN 978-5-699-28259-3. Архивная копия от 8 июля 2009 на Wayback Machine
•  Бильдин В. Ф. Тяжелые крейсеры типа «Сталинград». // Гангут. — 1991. — Вып. 1. — С. 69—70.
•  Ефимов В. И., Морин А. Б. Проектирование и строительство тяжелых крейсеров проекта 82. // Гангут. — 1998. — Вып. 14. — С. 33—55.

• Тяжёлые крейсеры типа «Сталинград»
• Тяжёлый крейсер «Сталинград», СССР (проект)
• Линкоры-гиганты