Hermann Blohm
| Hermann Blohm | |
|---|---|
| Nascimento | 1848 Lübeck |
| Morte | 1930 (81–82 anos) Hamburgo |
| Cidadania | Alemanha |
| Progenitores |
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| Filho(a)(s) | Rudolf Blohm |
| Ocupação | empreendedor, engenheiro |
| Prêmios |
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Adolph Hermann Blohm (Lübeck, 23 de junho de 1848 – Hamburgo, 12 de março de 1930) foi um engenheiro alemão, cofundador do estaleiro Blohm + Voss.
Origem
Hermann Blohm nasceu em Lübeck, filho mais novo do comerciante Georg Blohm, que enriqueceu no comércio com o Caribe e Venezuela. O prefeito de Lübeck, Georg Blohm foi seu bisavô. Já cedo manifestou o desejo de construir navios a vapor de ferro em estilo inglês.
Carreira
Começou sua carreira profissional como aprendiz na Firma Kollmann und Scheteling Maschinenfabrik (Lübecker Maschinenbau Gesellschaft). Após o treinamento foi para o estaleiro C. Waltjen & Co. em Bremen, a fim de aprofundar seus conhecimentos técnicos e práticos. Estudou na Polytechnische Schule Hannover, no Instituto Federal de Tecnologia de Zurique e no Königlich-Preußischen Gewerbeinstitut, concluindo com o exame em 1872.
Após esse período trabalhou por curto tempo (1872-1873) como engenheiro no estaleiro Tischbein em Rostock e no Reiherstiegwerft em Hamburgo. Em 1873 foi para a Inglaterra para completar seu conhecimento como engenheiro de construção naval em vários escritórios de engenharia e estaleiros. Retornou a Lübeck em 1876, com a intenção de fundar um estaleiro para navios a vapor de ferro no rio Trave. Na sua opinião, engenharia mecânica e construção naval caminham juntas. Portanto, buscou cooperação com sua antiga empresa de treinamento, Lübecker Maschinenbau Gesellschaft (LMG). Porém um acordo com os principais acionistas da LMG não aconteceu.[1] Também as autoridades de Lübeck não foram muito complacentes. Por esta razão Hermann Blohm foi para Hamburgo, onde conheceu pouco tempo depois Ernst Voss.
Com ele fundou em 1877, com a ajuda de um empréstimo de seu cético pai George Blohm, de mais de 500 mil Goldmark, a empresa mundial Blohm + Voss, que construiu primeiro navios e depois também aviões, em especial hidroaviões, que estavam à frente de seu tempo. O primeiro pedido de Hamburgo foi construído para a companhia de navegação F. Laeisz, o barco Parsifal, um Flying P-Liner entregue em 1882.
Blohm participou da conferência no Hotel Streit em Hamburgo, em 29 de dezembro de 1884. Os representantes de oito estaleiros alemães presentes fundaram a "Verein deutscher Schiffswerften e. V." (atual Verband für Schiffbau und Meerestechnik - VSM), que entraram na história da construção naval alemã. Doze empresas e sociedades assinaram uma petição relativa à construção de navios e motores a vapor marítimos em estaleiros domésticos com referência à submissão de subsídios para linhas de navios a vapor no Reichstag.[2]
Eram navios e aviões civis, mas também militares, na esteira do rearmamento após a Primeira Guerra Mundial. Ao mesmo tempo, como principal representante de várias associações patronais e industriais, Hermann Blohm era um inexorável adversário do movimento operário.
Recebeu a Medalha Grashof de 1907 da Verein Deutscher Ingenieure.
Hermann Blohm foi sepultado no túmulo de sua família no Cemitério de Ohlsdorf, quadra Q 25.
Referências
Bibliografia
- Erich Gercken: Die Lübecker Familie Blohm. In: Der Wagen 1964, p. 123–131.
- Sibylle Küttner; Blohm, Hermann, eds. (2006). Hamburgische Biografie (em alemão). 3. Wallstein, Göttingen. p. 45–47. ISBN 3-8353-0081-4
- Christian Ostersehlte: Blohm, Hermann, In: Biographisches Lexikon für Schleswig-Holstein und Lübeck, Band 11, Neumünster 2000, p. 40–43 ISBN 3-529-02640-2, korrigierte ISBN 3-529-02640-9
- Hans Joachim Schröder: Hermann Blohm. Gründer der Werft Blohm & Voss, Hamburg 2011 (Mäzene für Wissenschaft Band 10), ISBN 978-3-937816-85-2 (Volltext)
- Friedrich-Christian Stahl, ed. (1955). «Blohm, Adolph Hermann». Neue Deutsche Biographie (NDB) (em alemão). 2. 1955. Berlim: Duncker & Humblot . pp. 312 et seq..
