Bugatti Type 57

Bugatti Type 57

Producent	Bugatti
Okres produkcji	1934–1940 wyprodukowano 710 egz.
Poprzednik	Bugatti Type 49
Następca	Bugatti Type 101
Dane techniczne
Segment	GT
Silniki	R8 3,3 l DOHC
Napęd	tylny
Multimedia w Wikimedia Commons

Bugatti Typ 57 oraz późniejsze wersje (włącznie ze sławnym Atlantic) zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyscigową wersją Typ 57G Tank. Typ 57 był produkowany od 1934 do 1940, w ciągu tego czasu nadwozie ulegało licznym zmianom. Produkcja wyniosła 710 egzemplarzy.

W maju 2010 roku Typ 57SC Atlantic stał się najdroższym samochodem na świecie, gdy na aukcji w Kalifornii został sprzedany za ponad 30 milionów dolarów^[1]. Tytuł ten Bugatti utrzymało aż do roku 2012, kiedy miano najdroższego samochodu uzyskało Ferrari 250 GTO^[2].

Typ 57SC Atlantic

Dane techniczne

Ogólne:

• Model: Typ 57SC Atlantic
• Lata produkcji: 1936 - 1939
• Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1936):
• Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden staranował pociąg)
• Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter
• Masa własna: 953 kg

Opony:

• Przód: 5.50 R 18
• Tył: 6.50 R 18

Osiągi:

• Prędkość maksymalna: 200 km/h
• Moc maksymalna: 210 KM
• 0-100 km/h: 10,2 s

Napęd:

• Typ silnika: R8
• Pojemność: 3257 cm³
• Napęd: tylna oś

Przypisy