Formel 1-sesongen 1960
FIA Formel 1-sesongen 1960 | |
Forrige: 1959 | Neste: 1961 |
Formel 1-sesongen 1960 var den ellevte sesongen av FIAs Formel 1-verdensmesterskap. Sesongen startet 7. februar 1960 og ble avsluttet 20. november etter ti løp. Jack Brabham vant førermesterskapet, mens konstruktørmesterskapet gikk til Cooper-Climax. Begge mesterskapene ble dermed vunnet av de regjerende mestrene.
Oppsummering av sesongen
1960 var det siste året med 2,5-liters motorer, og Lotus, Porsche og BRM stilte alle med bakmonterte motorer. Konstruktørene med frontmotorer, som Lance Reventlows Scarab og Aston Martin, ble utklasset, og også Ferrari slet med sin utdaterte Dino 246. Jack Brabham og Cooper vant fem løp på rad, mens Stirling Moss i Rob Walker Lotus vant i Monaco og også i årets siste løp i USA. Cooper vant også i åpningsløpet i Argentina, mens Ferraris Phil Hill vant Italias Grand Prix, som ble boikottet av de britiske konstruktørene ettersom italienerne brukte den doserte delen av Monza-banen, som britene anså å være for farlig. Dette var siste gang et Formel 1-løp ble vunnet av en bil med frontmontert motor.
Poengsystemet ble også endret, og poenget for raskeste runde ble fjernet og det ble gitt ett poeng for sjetteplass. De seks beste resultatene ble regnet med i mesterskapene, en økning fra fem året før.
Dette var også siste gang Indianapolis 500 ble regnet med i førermesterskapet.
Løpskalender og resultatsammendrag
Konstruktører og førere
Følgende konstruktører og førere konkurrerte i Formel 1-verdensmesterskapet i 1960. Lista omfatter ikke de som bare deltok i Indianapolis 500.
Team | Konstruktør | Chassis | Motor | Dekk | Førere | Runder |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Behra-Porsche-Porsche | RSK | Porsche 547/6 1,5 F4 | D | ![]() | 1 |
![]() | 9 | |||||
![]() | Cooper-Maserati | T51 | Maserati 250S 2,5 L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 4, 6–8 | |||||
![]() | 2, 6–7, 10 | |||||
![]() | 2, 4, 6, 10 | |||||
![]() | 8 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | ![]() | 1 |
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | ![]() | 1 |
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | ![]() | 1 |
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | ![]() | 1 |
![]() | Cooper-Climax | T51 T53 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 1–2, 4–8, 10 |
![]() | 1–2, 4–8, 10 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 7 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | Lotus-Climax | 18 16 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 1–2, 4–8, 10 |
![]() | 1–2, 4–5 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 7–8, 10 | |||||
![]() | 4–8, 10 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | Ferrari | 246 | Ferrari 155 2,4 V6 | D | ![]() | 1–2 |
![]() | 1–2, 4–9 | |||||
![]() | 1–2, 4–9 | |||||
![]() | 1 | |||||
![]() | 2, 4, 9 | |||||
![]() | 5–6, 9 | |||||
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,2 L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 1 |
![]() | 1 | |||||
Lotus-Climax | 18 | ![]() | 2, 4–5, 8, 10 | |||
![]() | BRM | P25 P48 | BRM P25 2,5 L4 | D | ![]() | 1–2, 4–8, 10 |
![]() | 1–2, 4–8, 10 | |||||
![]() | 2, 4–8, 10 | |||||
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | ![]() | 1 |
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 2 |
![]() | 6–7 | |||||
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 2, 10 |
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 2, 4–5 |
![]() | 2, 4–5, 7–8, 10 | |||||
![]() | 4, 6–8, 10 | |||||
![]() | 5–8, 10 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | JBW-Maserati | 59 | Maserati 250S 2,5 L4 | D | ![]() | 2, 7, 9–10 |
![]() | Cooper-Castellotti | T51 | Castellotti 2,5 L4 | D | ![]() | 2, 6–7, 9 |
![]() | 2, 9 | |||||
![]() | 9 | |||||
![]() | Scarab | F1 | Scarab 2,5 L4 | D | ![]() | 2, 4–6, 10 |
![]() | 2, 4–5 | |||||
![]() | 6 | |||||
![]() | Aston Martin | DBR4 DBR5 | Aston Martin RB6 2,5 L6 | D | ![]() | 4, 7 |
![]() | 7 | |||||
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 1,5 L4 | D | ![]() | 4 |
![]() | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 5 |
![]() | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 5 |
![]() | Vanwall | VW 11 | Vanwall 254 2,5 L4 | D | ![]() | 6 |
![]() | Lotus-Climax | 16 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 6–7 |
![]() | Cooper-Climax | T45 | Maserati 250S 2,5 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Cooper-Climax | T51 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 7 |
![]() | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 2,2 L4 | D | ![]() | 9 |
![]() | Cooper-Climax | T45 | Climax FPF 1,5 L4 | D | ![]() | 9 |
![]() | Cooper-Climax | T43 | Climax FPF 1,5 L4 | D | ![]() | 9 |
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2,5 L6 | D | ![]() | 9 |
![]() ![]() | Porsche | 718/2 | Porsche 547/3 1,5 F4 | D | ![]() | 9 |
![]() | 9 | |||||
![]() | Cooper-Climax | T43 | Climax FPF 1,5 L4 | D | ![]() | 9 |
![]() | Maserati | 250F | Maserati 250S 2,5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | Lotus-Climax | 18 | Climax FPF 2,5 L4 | D | ![]() | 10 |
![]() | Cooper-Climax | T45 | Ferrari 107 2,5 L4 | D | ![]() | 10 |
Sluttresultater 1960
Førermesterskapet
Poeng ble gitt til de første seks plassene med henholdsvis 8, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. Kun de seks beste av de ti løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. I tabellen er tallene uten parentes poengene som ble regnet med i mesterskapet, mens tall i parentes er alle poengene.
|
|
Noter til tabellen:
- Note 1: - Posisjon delt mellom flere førere av samme bil – ingen poeng gitt
Konstruktørmesterskapet
Som for førermesterskapet ble det i konstruktørmesterskapet gitt poeng til de første seks plassene med henholdsvis 8, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng. En konstruktør fikk imidlertid bare poeng for sin høyest plasserte bil. Kun de seks beste av løpene ble regnet med i sammendraget i verdensmesterskapet. Fet skrift i tabellen angir plasseringer som ble regnet med i mesterskapet. Poengsum uten parentes er mesterskapspoeng; nummer i parentes alle poengene.
Nr | Konstruktør | ARG![]() | MON![]() | NED![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | POR![]() | ITA![]() | USA![]() | Poeng |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 8 | 3 | 48 (58) |
2 | ![]() | 6 | 1 | 2 | 5 | 5 | 2 | 3 | 1 | 34 (37) | |
3 | ![]() | 2 | 3 | 5 | 4 | 11 | 6 | 4 | 1 | 26 (27) | |
4 | ![]() | 7 | 5 | 3 | Ret | Ret | 10 | Ret | 5 | 8 | |
5 | ![]() | 4 | Ret | Ret | 9 | 14 | Ret | Ret | 9 | 3 | |
6 | ![]() | DNQ | Ret | 15 | 4 | 11 | 3 | ||||
7 | ![]() | 6 | 1 | ||||||||
– | ![]() | 12 | 10 | 0 | |||||||
– | ![]() | WD | DNQ | DNS | Ret | DNS | 10 | 0 | |||
– | ![]() | DNS | 11 | 0 | |||||||
– | ![]() | 13 | DNS | 13 | 0 | ||||||
– | ![]() | DNQ | 13 | Ret | 0 | ||||||
– | ![]() | Ret | 0 | ||||||||
Nr | Konstruktør | ARG![]() | MON![]() | NED![]() | BEL![]() | FRA![]() | GBR![]() | POR![]() | ITA![]() | USA![]() | Poeng |
Resultater fra løp utenom verdensmesterskapet
Øvrige Formel 1-løp i 1960, som ikke inngikk i verdensmesterskapet.
Løp | Bane | Dato | Vinner | Konstruktør | Rapport |
---|---|---|---|---|---|
![]() | Goodwood | 18. april | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Silverstone | 14. mai | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Brands Hatch | 1. august | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Snetterton | 17. september | ![]() | ![]() | Rapport |
![]() | Oulton Park | 24. september | ![]() | ![]() | Rapport |
Referanser
Eksterne lenker
- (en) 1960 in Formula One – kategori av bilder, video eller lyd på Commons