2001년 일본항공 근접 비행 사고

2001년 일본항공 스루가 만 상공 니어미스 사고는 2001년 1월 31일 오후 4시 10분경 일본항공 여객기 2대가 스루가 만 상공에서 공중 충돌할 뻔한 항공 사고이다. 김해국제공항을 출발하여 나리타 국제공항으로 가던 일본항공 958편 DC-10-40 여객기 기종과 하네다 공항을 출발하여 오키나와현 나하 공항으로 향하던 일본항공 907편 B747-400D 여객기로 이 사고로 공중 충돌은 없었지만, 회피과정에서 일본항공 907편 보잉 여객기에서 100명의 부상자(이중 9명은 중상)가 발생한 사고이다.

이 사고의 영향으로 일본항공은 ICAO에 TCAS와 항공 관제 우선순위에 대한 규정 정비를 요구하였다.

사고기 기체 정보

• B747-446D : JA8904 (JL 907)
• DC-10-40 : JA8546 (JL 958)

같이 보기

• 2002년 위버링겐 공중 충돌 사고
• 1996년 차르키다드리 공중 충돌 사고

외부 링크

• Aircraft and Railway Accidents Investigation Commission
  • Aircraft Accident Investigation Report()
  • Aircraft Accident Investigation Report()
• 국토교통성
  • "日本航空９０７便事故に係る書類送検に関する航空局長コメント." May 7, 2003 (15th year of Heisei). ()
  • "日本航空９０７便事故に係る民事調停成立に関する　航空局長コメントについて." March 31, 2006 (18th year of Heisei) ()
• Japan Airlines
  • TOKYO: JANUARY 31, 2001 - FLIGHT JL907 INCIDENT()
  • JANUARY 31 NEAR MISS - STATUS REPORT FEBRUARY 1 2001()
  • JL907/JL958 NEAR MISS - CAPTAINS'REPORTS FEB 1 2001()
  • JL907 (Japanese) - Contains a list of passengers injured on Japan Airlines Flight 907 (Japanese)
• The German Midair – Lessons to be Learned
• Close Call For JAL Jets Archived 2013년 5월 18일 - 웨이백 머신 CBS News
• Japan Jet in Mid-Air Near-Miss ABC News
• "Practical example of "Nazenaze analysis". Near miss of Japan Airlines jet. Archived 2012년 2월 10일 - 웨이백 머신," Science Links Japan
• A REVIEW OF JAL907/JAL958 NEAR MID-AIR COLLISION. Archived 2009년 2월 20일 - 웨이백 머신
• 907便、回避後降下で被害拡大 마이니치 신문
• REPORT OF THE JAPAN AIR TRAFFIC CONTROLLERS’ ASSOCIATIONS (JFATCA) To The 22nd IFATCA Asia Pacific Regional Meeting, Fukuoka, Japan (16-18 November 2005)^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}