松本バイパス

野溝交差点付近
国道19号標識
国道19号標識

松本バイパス(まつもとバイパス)は、長野県松本市平田から同市新橋に至る、国道19号バイパスである。それまで松本中心市街地に入り込んでいた国道19号(現在の長野県道295号平田新橋線)の引き起こす、深刻な交通渋滞の解消を目的に建設された。

同時期に建設された長野バイパス同様、開通後の予想を上回る交通量の増加のため、このバイパス自体が国道19号のネックとなってしまい、交通渋滞による多大な経済的損失を生み出すに至った。そのため1980年代後半には、市の東部を通る新たなバイパス計画が持ち上がったが実現されず、今のところ現道を4車線に拡幅・一部高架化する方向で、事業が進んでいる。(外部リンク:国道19号 松本拡幅参照

概要

  • 起点 長野県松本市平田(平田交差点)
  • 終点 長野県松本市新橋(新橋交差点)
  • 全長 6.1km
  • 幅員 18m
  • 車線数 2車線
  • 道路規格 2種平地
  • 制限速度 50km/h
  • 最急縦断勾配 3%
  • 最小曲線半径 500m
  • 事業費 5億9350万円

沿革

交差・接続する路線

外部リンク

  • 国道19号松本拡幅事業(国土交通省長野国道事務所)
通過市区町村
愛知県

名古屋熱田 - 中 - 東 - 北 - 守山) - 春日井

岐阜県
長野県
主要交差点

熱田神宮南 - 日銀前 - 小川 - 春日井インター東 - 音羽町 - 大富 - 向流 - 正家 - 中村 - 弥栄橋 - 妻籠宿入口 - 木曽大橋 - 神谷入口 - 桔梗ヶ原 - 高出 - 塩尻北IC - 平瀬口 - 田沢 - 塔ノ原 - 中御所 - 西尾張部 - 大塚南

バイパス

春日井 - 内津 - 多治見 - 土岐 - 瑞浪 - 瑞浪恵那(事業中) - 恵那 - 恵中拡幅 - 中津川 - 上松 - 桟改良 - 桜沢改良 - 塩尻拡幅(事業中) - 塩尻北拡幅 - 松本(事業中) - 長野南

道路名・愛称

下街道 ・ 中山道木曽路糸魚川街道北国西街道伏見通 ・ 桜通 ・ 葵町線 ・ 長野県庁通り ・ 昭和通り

道の駅
主要構造物

勝川橋 - 北山トンネル - 内津トンネル - 虎渓大橋 - 恵那大橋 - 賤母大橋 - 南木曽大橋 - 上松第一トンネル - 上松第二トンネル - 上松第三トンネル - あげまつ大橋 - かけはしトンネル - かけはし大橋 - 福島トンネル - 山吹トンネル - 新鳥居トンネル - 木戸橋 - 睦橋 - 池沢隧道 - 生坂トンネル - 新山清路橋 - 児玉橋 - 川口橋 - 置原橋 - 日名橋 - 大原橋 - 穂刈橋 - 新久米路トンネル - 水篠橋 - 大安寺橋 - 笹平トンネル - 明治橋 - 犬戻トンネル - 両郡橋 - 小松原トンネル - 裾花橋

自然要衝

内津峠 - 木曽の桟 - 鳥居峠 - 山清路

旧道
関連項目