日産・NV

曖昧さ回避 この項目では、北米で販売されているNVについて説明しています。
日産・NV
F80型
NV2500 HD
概要
別名 日産・NV1500
日産・NV2500 HD
日産・NV3500 HD
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
メキシコの旗 メキシコ
販売期間 2011年 - 2021年
ボディ
ボディタイプ 3ドア/4ドア パネルバン
駆動方式 後輪駆動
プラットフォーム F-Alphaプラットフォーム
パワートレイン
エンジン VQ40DE型 3.954cc V型6気筒
VK56DE型 5,552cc V型8気筒
最高出力 VQ40DE型
261 hp (195 kW)/5,600 rpm
VK56DE型
375 hp (280 kW)/3,400 rpm
最大トルク VQ40DE型
281 lb⋅ft (381 N⋅m)/4,000 rpm[1]
VK56DE型
387 lb⋅ft (525 N⋅m)/4,000 rpm[1]
変速機 5速AT（V6エンジン）
7速AT（V8エンジン）[2]
サスペンション
前 ダブルウィッシュボーン式
後 リーフリジッド式
車両寸法
ホイールベース 3,711mm
全長 6,111mm
全幅 2,029mm
全高 2,131mm
2,667-2,692mm（ハイルーフ）
2,156mm（HD S）
最大積載量 1,175kg（NV1500）
1,425kg（NV2500 HD）
1,780kg（NV3500 HD）
テンプレートを表示

NV（エヌブイ）は、かつて日産自動車が北米で製造・販売していた貨物及び乗用のフルサイズバンである。

概要

2010年3月10日にアメリカで開催されたNTEAワークトラックショーで発表された[3]。2011年1月19日より北米日産キャントン工場で生産が開始され、同年春に2012年モデルとして販売が開始された[4]。日産はこのNVで初めてフルサイズバンのカテゴリに参入した。NV以前に北米市場に投入された日産のバンはキャラバンの輸出仕様であるアーバンがあったが、販売はメキシコのみであり、アメリカ、カナダに投入される日産のバンとしては、このNVが初めてである[5]。なおメキシコではアーバンの後継車にあたる[6]。

プラットフォームはフルサイズ・ピックアップトラックであるタイタンと同じであるが、平らな荷台を確保するために大幅な改良が施されている。NVはフォード・Eシリーズやシボレー・エクスプレスを導入しているフリートユーザーはあまり重視しておらず、それよりも今まで積載および牽引能力と快適性の両方を備えたピックアップトラックを購入していたような請負業者や中小企業の経営者を含む個人ユーザーを販売ターゲットとしている[7]。

ラインナップはNV CARGO（貨物）とNV PASSENGER（乗用）に別れており、このうちNV PASSENGERはNV3500のみが用意された。V8エンジン搭載車は電子制御により最高速度が161 km/hに制限されている[2]。

すべてのモデルには、EBDおよびABS付き4輪ディスクブレーキ、運転席および助手席エアバッグ、ベルトテンショナー（ドイツ語版）、電動トラクションコントロール、VDC、CDラジオ、折りたたみ可能な助手席、ボトルケージなどが装備されている。SVトリムには、パワーウィンドウ、パワードアロック（英語版）、クルーズコントロール、高品質のラジオ、側壁付きカーゴコンパートメントトリムなどの追加装備が含まれている。

ラインアップ

NV1500

スタンダードルーフのみで、最大積載量は1,175kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じく「1500」の呼称を用いている。1500とは積載量を示しており、非公式に「ハーフトン」と呼ばれている。エンジンは4.0L V6エンジンが搭載される。荷室高は最大1.42mである[8]。

SまたはSVトリムが用意され、SVにはアウトサイドミラー、17インチのスチールホイールが装備されていた。

NV1500 NV1500
NV1500

NV2500 HD

HDはHeavy Duty（ヘビーデューティ）の略。スタンダードルーフまたはハイルーフ。最大積載量1,425kg。GMC/シボレーのカーゴバンと同じ「2500」の呼称で、非公式に「スリークォータートン」と呼ばれている。4.0L V6エンジンが標準で、オプションで5.6L V8エンジンも選べる[7]。ハイルーフ仕様の荷室空間は9.1m³、荷室高は1.95m[8]。

トリムレベルはS、SV、SLで、ロールーフとハイルーフが用意された。SLはV8エンジンのみの設定。SVトリムは、1500 SVの機能に加えて、電源コンセント付きのロック可能なセンターコンソールとカーゴコンパートメントの追加120Vコンセントを特徴とし、SLトリムはクロームバンパー、グリル、ドアハンドル、17インチクロームホイールを追加した。

NV2500 HDハイルーフバン NV2500 HDハイルーフバン
NV2500 HDハイルーフバン

NV3500 HD

ラインナップで唯一乗用モデルが設定されていた。貨物モデルにはスタンダードルーフまたはハイルーフ[8]、乗用モデルにはスタンダードルーフのみが用意された。最大積載量は1,780kg[7]。GMC/シボレーのカーゴバンと同じ「3500」の呼称を使用し、3500は非公式に1トンを意味する。貨物モデルは5.6L V8エンジン、17インチスチールホイールなどを装備する。

乗用モデルは4.0L V6エンジンが標準で、オプションで5.6L V8エンジンも選べる。324通りのシートアレンジが可能で、最大12人乗り。8つのエアバッグと撥水加工クロスシートなどを装備する[9]。NVパッセンジャーの横転リスクは30.6%である[10]。

NV3500 HD PASSENGER NV3500 HD PASSENGER
NV3500 HD PASSENGER

生産中止

2020年、日産は北米における商用バン事業を見直し、その他の車両については「ビジネスアドバンテージ」プログラムに置き換えることを決定した。フルサイズバン「NV」の生産は2021年半ばに終了し、年末まで販売を継続した[11]。

脚注

  1. ^ a b “Nissan NV: Powertrain Specs”. NCVNissan.ca. 2012年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年5月18日閲覧。
  2. ^ a b “Road Test: 2012 Nissan NV 2500 SV High Roof”. Motor Trend (2011年5月). 2024年5月18日閲覧。
  3. ^ 2011 Nissan NV Debuts at NTEA Work Truck Show; Breakthrough Design Brings New Thinking to CV Van Segment Nissan Official Media Newsroom（英語）
  4. ^ All New Nissan NV Commercial Van Production Begins at Expanded Mississippi Assembly Facility Nissan Official Media Newsroom（英語）
  5. ^ “Nissan Bring Its NV line of Commercial Vans To The US; On Sale Late 2010”. Truck Trend. Interlink Media (2008年6月). 2010年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 Template:Cite webの呼び出しエラー：引数 accessdate は必須です。
  6. ^ “日産、北米で商用バンを発表…フルサイズバン市場に参入”. Response. (2010年3月11日). http://response.jp/article/2010/03/11/137530.html 2024年5月18日閲覧。 
  7. ^ a b c “First Drive: 2012 Nissan NV2500 HD”. Automobile Magazine (2011年2月17日). 2013年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月20日閲覧。
  8. ^ a b c “Nissan 2020 NV Cargo Specs” (英語) (2020年7月28日). 2020年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月28日閲覧。
  9. ^ “日産の北米向けバン、NV3500 に乗用設定…4列シート12名乗り”. Response. (2011年11月9日). http://response.jp/article/2011/11/09/165146.html 
  10. ^ “2016 Nissan NV3500 Passenger Van VAN RWD”. U.S. Department of Transportation. 2015年9月28日閲覧。
  11. ^ “Nissan NV and NV200 Will Be Discontinued to Make Way For a New Strategy”. TheFastLaneTruck.com (2020年10月10日). 2024年5月18日閲覧。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、日産・NVに関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • NISSAN NV CARGO ホーム(英語)
  • NISSAN NV PASSENGER ホーム(英語)
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
日産自動車の現行車種
セダン
コンパクト
軽自動車
ミニバン / ステーションワゴン
クーペ / オープン
SUV / クロスオーバーSUV
ピックアップトラック
商用車
トラック
バン
特殊車両
インフィニティ
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
日産自動車 ロードカータイムライン（アメリカ・カナダ市場、1980年以降）
種類 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
サブコンパクト 210 セントラ セントラ セントラ セントラ ヴァーサ ヴァーサ
コンパクト 310 セントラ セントラ セントラ セントラ
510 スタンザ スタンザ スタンザ アルティマ アルティマ リーフ リーフ
ミッドサイズ 810 マキシマ マキシマ アルティマ アルティマ アルティマ アルティマ
マキシマ マキシマ マキシマ マキシマ マキシマ マキシマ
スポーツコンパクト パルサーNX パルサーNX NX 200SX
200SX 200SX 240SX 240SX
スポーツ 280ZX 300ZX 300ZX 350Z 370Z 400Z
GT-R
クロスオーバー
SUV 		X-TRAIL ローグ ローグ ローグ
ムラーノ ムラーノ ムラーノ
ジューク キックス
アリア
SUV エクステラ エクステラ
パスファインダー パスファインダー パスファインダー パスファインダー パスファインダー
アルマーダ アルマーダ
MPV キューブ
スタンザワゴン/マルチ アクセス NV200
バネット クエスト クエスト クエスト クエスト
NV1500/NV2500/NV3500
ピックアップ ダットサントラック ハードボディトラック フロンティア フロンティア フロンティア
タイタン タイタン
  • 表
  • 話
  • 編
  • 歴
ポータル 自動車 / プロジェクト 乗用車 / プロジェクト 自動車
   
    • 自動車の歴史
    • モータースポーツ
    • 自動車画像
    • 自動車関連のスタブ項目