Nieuport 12

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Nieuport 12
il prototipo della versione da caccia A.2
Descrizione
Tipo	aereo da caccia aereo da osservazione aereo da ricognizione aereo da addestramento
Equipaggio	2
Progettista	Gustave Delage
Costruttore	Nieuport Beardmore
Data primo volo	1915
Data entrata in servizio	1916
Data ritiro dal servizio	anni venti
Utilizzatore principale	Aéronautique Militaire
Altri utilizzatori	Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot RFC RNAS
Sviluppato dal	Nieuport 10
Altre varianti	Nieuport 13 Nieuport 20
Dimensioni e pesi
Tavole prospettiche
Lunghezza	7,00 m
Apertura alare	9,00 m
Superficie alare	22,0 m²
Peso a vuoto	550 kg
Peso carico	850 kg
Propulsione
Motore	un rotativo Clerget 9Z
Potenza	110 hp (82 kW)
Prestazioni
Velocità max	146 km/h
Autonomia	3 h
Tangenza	4 000 m (circa 13 000 ft)
Armamento
Mitragliatrici	una brandeggiabile posteriore
i dati sono estratti da The Complete Book of Fighters[1]
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Il Nieuport 12 fu un aereo militare multiruolo, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla britannica William Beardmore and Company su licenza.

Introdotto nel 1915 come aereo da caccia e da osservazione biposto, venne impiegato a supporto dell'artiglieria a terra e come caccia di scorta dai reparti dell'Aéronautique Militaire, la componente aerea dell'Armée de terre (l'esercito francese), durante le prime fasi della prima guerra mondiale ed in seguito adottato anche dalla zarista Imperatorskij voenno-vozdušnyj flot e da entrambe le aeronautiche militari del Regno Unito, Royal Flying Corps (RFC) e Royal Naval Air Service (RNAS), rimanendo in servizio anche dopo il termine del conflitto in numerose forze aeree mondiali.

Nel 1915 la Nieuport, sollecitata dalle esigenze belliche della prima guerra mondiale, affidò a Gustave Delage, direttore dell'ufficio tecnico dell'azienda, il compito di progettare nuovi modelli da caccia per rifornire i reparti francesi ed alleati coinvolti nel conflitto.

Delage elaborò quindi un progetto derivato dal precedente Nieuport 10, sostanzialmente una versione ingrandita e biposto dotata di una motorizzazione dalla maggior potenza che potesse essere impiegato in diversi ruoli. Come il suo predecessore il "modello 12" riproponeva l'impostazione tipica dell'epoca, un velivolo realizzato in legno e tela, monomotore in configurazione traente e dotato di carrello fisso.

In Italia dal 1916 volavano gli esemplari della Escadrille N 92 i - N 392 - N 561 per la difesa di Venezia.

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 Stati Uniti

• American Expeditionary Forces

• (EN) J.M. Bruce, Nieuport Aircraft of World War One, Arms and Armour Publishing, 1988, ISBN 0-85368-934-2.
• (EN) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, Smithmark, 1994, ISBN 0-8317-3939-8.
• (FR) Gérard Hartmann, Les Nieuport de la guerre (PDF), 4 maggio 2013. URL consultato il 1º novembre 2014.
• (EN) Kenneth Munson, Fighters, Attack and Training Aircraft 1914-19 (The Pocket Encyclopedia of World Aircraft in Colour), London, Bounty Books, 2004, ISBN 0-7537-0916-3.
• (EN) Owen Thetford, British Naval Aircraft Since 1912, London, Putnam, 1982, ISBN 0-370-30021-1.
• (EN) Ray Sanger, Nieuport Aircraft of World War One, Ramsbury, The Crowood Press Ltd., 2002, ISBN 1-86126-447-X.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Nieuport 12

• (FR) Bruno Parmentier, Nieuport Nie-12, su Aviafrance, http://www.aviafrance.com, 8 maggio 2000. URL consultato il 1º novembre 2014.
• (EN) Nieuport 12 Reconnaissance / Fighter / Trainer Aircraft, su Military Factory, http://www.militaryfactory.com, 28 luglio 2014. URL consultato il 1º novembre 2014.
• (EN) Nieuport 12, su Pilotfriend, http://www.pilotfriend.com, 4 maggio 2006. URL consultato il 1º novembre 2014.
• (EN, RU) Nieuport Nieuport-12/13/14, su Their Flying Machines, http://flyingmachines.ru/, 15 aprile 2014. URL consultato il 1º novembre 2014.

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