Renfe série 594.1
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Renfe série 594.1
Le TRD 594.108 à las Zorreras en décembre 2008.
| Exploitant(s) | Renfe |
|---|---|
| Désignation | TRD 594-101 à 108 |
| Type | autorail pendulaire |
| Composition | M + M |
| Constructeur(s) | CAF |
| Nombre | 7+1 |
| Livraison | 2001 |
| Écartement | Large (1 668 mm) |
|---|---|
| Moteur thermique | 4 moteurs MAN D 2866 LUE 602 |
| Transmission | hydraulique Voith T211 rzze |
| Puissance continue | 1200 kW |
| Capacité en carburant | 2000 L |
| Largeur | 2.937 m |
| Hauteur | 3.888 m |
| Masse totale | 97 t |
| Longueur totale | 47,748 m |
| Capacité | 126 p. |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
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Les TRD 594.1 forment une sous-série d'autorails pendulaires de type TRD 594 de la Renfe.
Ces 7 rames construites en 2001 dérivent de la série 594.0 par l'adoption du système de pendulation active SIBI testé sur la rame 594.003 qui sera rebaptisée 594.108.
Service
Les 594-101 et 102 réalisent leurs premiers essais sur les lignes de Canfranc et de Teruel en . Ils gagnent ensuite le dépôt de Séville-San Pablo, et sont engagés au service Regional Expres à partir d'avril.
v · m | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Locomotives électriques |
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| Locomotives diesel |
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| Automotrices électriques |
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| Autorails |
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| AVE |
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