Pont d'Ingrandes-sur-Loire
Pont d'Ingrandes-sur-Loire | ||||
Géographie | ||||
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Pays | France | |||
Région | Pays de la Loire | |||
Département | Maine-et-Loire | |||
Commune | Ingrandes-Le Fresne sur Loire | |||
Coordonnées géographiques | 47° 24′ 03″ N, 0° 55′ 08″ O | |||
Fonction | ||||
Franchit | Loire | |||
Fonction | Pont routier et piétonnier | |||
Caractéristiques techniques | ||||
Type | Pont suspendu | |||
Longueur | 515[1] m | |||
Portée principale | 65 m | |||
Matériau(x) | acier, pierre | |||
Construction | ||||
Construction | 1922 | |||
Entreprise(s) | Arnodin, Baudin Chateauneuf | |||
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Maine-et-Loire
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
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Le pont d'Ingrandes-sur-Loire relie la commune d'Ingrandes-Le Fresne sur Loire (Maine-et-Loire) à celle de Mauges-sur-Loire (Maine-et-Loire) par les routes départementales D6 et D150 dans les Pays de la Loire en France.
Descriptif
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Pont_suspendu_d%27Ingrandes-sur-Loire_%282%29.jpg/220px-Pont_suspendu_d%27Ingrandes-sur-Loire_%282%29.jpg)
Il s'agit d'un pont suspendu à travées multiples avec des piles réalisées en maçonnerie. Construit par l'entreprise Arnodin, il est achevé en 1868, puis reconstruit deux fois par l'entreprise Baudin-Châteauneuf en 1941, puis en 1948[2].
Les travées sont au nombre de 8 et la pile centrale est plus importante que les autres.
La hauteur maximale tolérée pour un véhicule est de 3 m, le PTAC maximal est de 7,5 t et la limite de vitesse est de 30 km/h. Les convois importants empruntent le pont de Montjean-sur-Loire qui possède des capacités bien supérieures.
Voir aussi
Liens internes
Sur les autres projets Wikimedia :
- Le pont d'Ingrandes, sur Wikimedia Commons
Liens externes
- (fr) Art-et-histoire
- Le Pont d'Ingrandes-sur-Loire sur Structurae.
Sources et références
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