Pneu pluie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/58/AWB_logo_draft.svg/31px-AWB_logo_draft.svg.png)
Cet article est une ébauche concernant les techniques, les sciences appliquées ou la technologie.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/73/Tires_for_motorcycle_racing.jpg/220px-Tires_for_motorcycle_racing.jpg)
En sports mécaniques, les pneus pluie sont utilisés pour offrir une meilleure adhérence sur chaussée mouillée.
Caractéristiques
Comparé à un pneu lisse (ou slick), un pneu pluie présente des rainures permettant d'évacuer rapidement l'eau située entre la bande de roulement et le sol, et sa gomme est plus tendre[1].
Compétition automobile
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Bridgestone_F1_Intermediate_Tyres.jpg/220px-Bridgestone_F1_Intermediate_Tyres.jpg)
En compétition automobile, la bande de roulement des pneus pluie est souvent plus étroite que celle des pneus secs (c'est le cas entre autres en karting) et ceux-ci ont des flancs plus hauts pour augmenter la hauteur de caisse de la voiture (le diamètre est plus grand de 10 mm dans le cas de la Formule 1 par exemple, soit une hausse de 5 mm). Une hauteur de caisse plus élevé permet d'éviter un aquaplanage via le plancher de la voiture.
En F1, il existe deux types de pneu pluie, les « intermédiaires » et les « pluie » (ou « maxi pluie »)[2]. Un pneu intermédiaire de Pirelli « évacue 25 litres d'eau par seconde à pleine vitesse et peut être utilisé sur piste humide ou s'asséchant », un pneu pluie évacue « plus de 65 litres d'eau à pleine charge »[2].
Notes et références
Articles connexes
- Pneu d'hiver
- Dureté Shore
- Aquaplanage
- Fabrication de pneumatiques
- Pneu slick
Portail du sport automobile
Portail des sports motocyclistes