PLM 4 BMD 1
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4 BMD 1
Locomotive Diesel-électrique PLM 4 BMD 1
| Exploitant(s) | PLM puis SNCF |
|---|---|
| Désignation | 4 BMD 1 |
| Type | locomotive |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Constructeur(s) | Homecourt et Alsthom |
| Nombre | 1 prototype |
| Livraison | 1933 |
| Retrait | transférée au Chemin e fer Méditerranée-Niger en 1946 |
| Affectation | manœuvres |
| Disposition des essieux | Bo'1Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Moteur thermique | Sulzer |
| Puissance | 440 kW |
| Moteurs de traction | 4 |
| Transmission | électrique |
| Masse en service | 82.5 t |
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La locomotive 4 BMD 1 est une locomotive Diesel-électrique de manœuvre du PLM, construite en 1933.
Elle conservera sa dénomination à la SNCF puis sera mise à la disposition du Chemin de fer Méditerranée-Niger en 1946.
Elle disposait d'un moteur Diesel Sulzer alimentant 4 moteurs de traction électriques.
Notes et références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- La PLM 4.BMD.1 → SNCF 040.DA.1, sur Wikimedia Commons
Articles connexes
Lien externe
- 4 BMD 1 (PLM)
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