Gare de Montrelais : Situation ferroviaire, Histoire, Service des voyageurs, Notes et références Wikipédia, l'encyclopédie libre

Gare de Montrelais

Cet article est une ébauche concernant une gare et la Loire-Atlantique.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Montrelais

Les quais de la gare de Montrelais.

Localisation

Pays

France

Commune

Montrelais

Adresse

Impasse de la Gare
44370 Montrelais

Coordonnées géographiques

47° 23′ 22″ nord, 0° 57′ 59″ ouest

Gestion et exploitation

Propriétaire

SNCF

Exploitant

SNCF

Services

Fermée

Caractéristiques

Ligne(s)

Tours à Saint-Nazaire

Voies

Quais

Altitude

16 m

Historique

Fermeture

30 mai 1999

Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique

Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire

Géolocalisation sur la carte : France

modifier

La gare de Montrelais est une ancienne gare ferroviaire française, aujourd’hui fermée, de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située sur le territoire de la commune de Montrelais, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.

Situation ferroviaire

Établie à 16 m d'altitude, la gare de Montrelais est située au point kilométrique (PK) 380,812 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire entre les gares ouvertes d'Ingrandes-sur-Loire et de Varades – Saint-Florent-le-Vieil. La gare se trouve en plein cœur du petit bourg du même nom.

Histoire

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Service des voyageurs

Accès

Un passage souterrain public permet de traverser les voies sans faire le détour par la déviation de la route départementale n^o 18. En cas d’inondation de ce souterrain lors des crues de la Loire, le passage à niveau n^o 276, situé au PK 380,827 (au bout des quais), peut être réactivé. Ce passage souterrain permettait aussi d’accéder à l’un ou l’autre des quais.

Desserte

La gare est aujourd’hui fermée à tout trafic.

Les TER ont cessé de desservir ce qui était alors un point d’arrêt non géré (PANG) le 30 mai 1999, en même temps que la gare de Saint-Georges-sur-Loire, à l’occasion du cadencement des TGV Paris – Nantes. Avant cette date, un TER desservait l’arrêt le matin en direction de Nantes (du lundi au samedi), et un autre le soir en provenance de Nantes (du lundi au vendredi). Cette situation était inchangée depuis au moins cinq années.

Les portails ont alors été cadenassés, mais les plaques nominatives, téléphones de quai et pancartes de sécurité sont toujours en place en 2015. Le quai de la voie 2 (en direction de Tours) a été détruit entre 2011 et 2015.