Fiat Palio Elétrico

Fiat Palio Weekend Elétrico
Marque	Fiat Auto
Années de production	Vers 2009
Production	± 100 exemplaire(s)
Classe	Citadine SW
Usine(s) d’assemblage	Brésil - Usine Fiat-Betim.
Moteur et transmission
Énergie	Electricité
Moteur(s)	KWO
Puissance maximale	15 kW / 20,4 ch
Couple maximal	50 N m
Transmission	Traction avant
Masse et performances
Masse à vide	1,110 kg
Vitesse maximale	85 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 0 à 60 km/h = 9 s s
Autonomie	(annoncée) 150 km
Consommation mixte	0,0 L/100 km
Émission de CO2	0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break 5 portes
Suspensions	4 roues indépendantes
Dimensions
Longueur	3,227 mm
Largeur	1,487 mm
Hauteur	1,425 mm
Chronologie des modèles
Fiat Panda II H2 Fiat 500e
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La Fiat Palio Elétrico est une version de la gamme Fiat Palio Weekend brésilienne, présentée en 2009, conçue et réalisée en collaboration avec l'entreprise d'électricité brésilienne Itaipu Binational et la société suisse KWO. L'étude a débuté en 2006 et lors de sa présentation officielle en présence du Président de la République du Brésil, Lula, les 21 exemplaires fabriqués étaient en service auprès de la compagnie électrique dans les villes de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba et Foz do Iguaçu.

La Fiat Palio

La Fiat Palio est une automobile mondiale de la catégorie des citadines polyvalentes, du constructeur italien Fiat. Lancée en 1996 au Brésil, elle a été fabriquée dans 15 pays dans le monde et l'est encore en 2017 dans plusieurs d'entre eux. Produite à plus de 8 millions d'exemplaires, elle appartient à une gamme complète qui comprend :

• berline avec hayon et 5 portes : Palio,
• berline traditionnelle avec coffre et 4 portes : Siena ou Albea, Petra en Chine,
• break ou Station Wagon : Palio Weekend,
• pickup avec cabine simple ou double : Strada.

La notoriété et la longévité de cette gamme est due à la robustesse de l'ensemble, au prix d'achat serré ainsi qu'au faible coût d'entretien. Ces voitures ont largement participé à la motorisation de plusieurs pays dits en voie de développement. La version Weekend a également été commercialisée avec succès en Europe.

La Fiat Palio Elétrico

Caractéristiques techniques

• moteur électrique d'une puissance nominale de 15 kW, courant continu 72 V,
• vitesse maxi : 85 km/h,
• autonomie : 150 km véhicule chargé,
• batteries : nickel-cadmium,
• 12 modules de batteries de 6 V, capacité totale : 200 Ah, recharge complète en 8 heures,
• traction avant.

Diffusion et utilisation

La Fiat Palio Weekend Elétrico, conçue et fabriquée au Brésil, a été destinée uniquement à usage professionnel pour les salariés de la compagnie d'électricité Itaipu Binational.

Notes et références

• Tutte le Fiat del Novecento - Ed. Domus Quattroruote.

Liens externes

• (pt) La Fiat Palio Weekend Électrique est une réalité (consulté le 31 déc 2017)
• (en) La Fiat Palio Electrique en production au Brésil (consulté le 31 déc 2017)
• (pt) Communiqué Fiat Press Brasil Fiat Palio Weekend Elétrico + fiche technqie (consulté le 31 déc 2017)
• (pt) Carina Mazarotto, « Palio Week-End Électrique pour Itaipu Binational », 6 juillet 2009 (consulté le 2 décembre 2023)

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Type Années 1970 Années 1980 Années 1990 Années 2000 Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Citadines à hayon   147 I-II   Mille I-II   Mobi     Uno CS I-II Palio I-II-III               Novo Palio             (Grande) Punto Argo         Novo Uno I-II   Citadines à coffre     Oggi Duna / Prêmio Siena I-II-III     Electriques         Palio     Compactes à hayon       Tipo   Brava Stilo Bravo   Compacte trois volumes       Tempra I-II     Linea I-II           Marea I-II     Grand Siena I-II   Coupé       Tempra         Minispace   147 Panorama       Doblò I-II           Idea I-II     SUV - Pick-up       Strada I-II-III Novo Strada         Doblò I-II   Fastback             Pulse Utilitaires   Fiorino 147 I-II Fiorino 146 I-II-III       147 Panorama         Novo Fiorino         Doblò Cargo I-II         Ducato (244) I-II

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