Carbon Motors Corporation

Cet article est une ébauche concernant une entreprise, l’automobile et la police ou la gendarmerie.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?).
Une page sur une entreprise étant sujette à controverse, n’oubliez pas d’indiquer dans l’article les critères qui le rendent admissible.

Cet article doit être actualisé (mars 2014).

Des passages de cet article ne sont plus d’actualité ou annoncent des événements désormais passés. Améliorez-le ou discutez-en. Vous pouvez également préciser les sections à actualiser en utilisant {{section à actualiser}}.

Carbon Motors Corporation



Création	2003
Disparition	2013
Fondateurs	Stacy Dean Stephens William Santana Li
Siège social	Connersville (Indiana)
Direction	William Santana Li
Activité	Constructeur automobile
Produits	Véhicules de police
Site web	www.carbonmotors.com
modifier - modifier le code - voir Wikidata

Carbon Motors Corporation est un constructeur automobile américain fondée en 2003, et disparu en 2013, par Stacy Dean Stephens (ancien policier) et William Santana Li (ancien employé de Ford).

Historique

Fondée à Los Angeles (Californie) en 2003, l'entreprise a déménagé à Atlanta (Géorgie) en 2006, puis à Connersville (Indiana) en juillet 2009. En 2008, elle présente le prototype du Carbon E7. Elle signe en 2010 avec BMW d'un accord de fourniture d'un moteur pour 250 000 exemplaires. En 2010, elle essuie un refus d'accord de prêt de 310 millions de dollars américains de la part du Département de l'Énergie des États-Unis. Fin 2012, elle présente le TX7. Elle fait faillite en avril 2013 alors que le E7 devait commencer à être produit en série.

Modèles

E7

Article détaillé : Carbon E7.

En 2008, Carbon Motors a présenté le premier prototype de l'E7 (de).

Ce véhicule devait être commercialisé dès 2012 afin de remplacer les Ford Crown Victoria équipant la plupart des services de police en Amérique du Nord. L'E7 était placé en concurrence avec la Chevrolet Caprice, la Dodge Charger et la Ford Taurus. Comme ce véhicule ne pouvait pas être détenu par un particulier, Carbon Motors prévoyait de le racheter d'occasion pour le revendre à une autre administration ou de la recycler.