Automobiles Talbot-Lago

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Talbot-Lago
Histoire
Fondation
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Dissolution
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Cadre
Type
Constructeur automobileVoir et modifier les données sur Wikidata
Domaine d'activité
Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorquesVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège
SuresnesVoir et modifier les données sur Wikidata
Pays
 FranceVoir et modifier les données sur Wikidata
Organisation
Fondateur
Anthony LagoVoir et modifier les données sur Wikidata

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Les Automobiles Talbot-Lago ont été construites à Suresnes entre 1935 et 1960, la société ayant été constituée par le rachat en 1934 de Talbot par l'ingénieur et chef d'entreprise italien Anthony Lago.

Production

  • Type T 105, carrosserie berline 4-portes, coupé, moteur 6-cylindres (1 830 cm3), (67 × 86,5 mm), 10 CV.
  • Type T 110, moteur 6-cylindres (2 504 cm3), (75 × 94,5 mm), 14 CV, châssis no 83 650 à 83 912.
  • Type T 120, carrosserie berline 4-portes, coupé ou cabriolet, moteur 6-cylindres (2 996 cm3), (78 × 104,5 mm), 17 CV, châssis no 85 000 à 85 700 entre 1935 et 1936.
  • Type T 150, carrosserie coupé ou cabriolet, moteur 6-cylindres (2 996 cm3), 17 CV.
après 1936
  • Type T 10, moteur 6-cylindres (1 830 cm3), 10 CV.
  • Type T 10B, moteur 6-cylindres (1 997 cm3), 11 CV.
  • Type T 11, moteur 6-cylindres (1 997 cm3), 11 CV.
  • Type T 4 (initialement dénommée T13), moteur 4-cylindres (2 323 cm3), 13 CV,
  • Type T 15, moteur 6-cylindres (2 700 cm3), (74 × 104,5 mm), 15 CV.
  • Type T 17, moteur 6-cylindres (2 996 cm3), (78 × 104,5 mm), 17 CV.
  • Type T 23, moteur 6-cylindres (3 996 cm3), (90 × 104,5 mm), 23 CV.
après 1945
  • Type T 26, moteur 6-cylindres (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm), 26 CV[1].
  • Type T 26 GSL, 26 exemplaires, moteur 6-cylindres (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm), 26 CV.
  • Type T 15 LB, moteur 4-cylindres (2 960 cm3), 15 CV.
  • Type T 14, coupé 2-portes, moteur 4-cylindres (2 500 cm3), 14 CV.

Véhicules préservés (par numéro de châssis)

  • 82930, Type T150-C, carrossée en voiture de course biplaces 1936, Rétromobile 2013[2] ;
  • 83761, Type T110, carrossée en berline, Italie[3] ;
  • 83890, Type T110, carrossée en berline, Suisse ;
  • 85147, Type T120, carrossée en cabriolet de 1935, Rétromobile 2015[4] ;
  • 85216, Type T120, carrossée en cabriolet[5], 1935 ;
  • 85221, T 120, carrossée en cabriolet par Figoni & Falaschi, 1934 ; Commons
  • 85313, Type T120, carrossée en coupé [6] ;
  • 85434, Type T120, carrossée en coupé[7] ;
  • 85452, Type T120, carrossée en voiture de course biplace (réplique)[8] 1936 ;
  • 85456, Type T120, carrossée en berline, France, 1936 ;
  • 85493, Type T120, carrossée en coach, France, 1936 (Rétromobile 2015) ;
  • 85543, T 120, cabriolet Hermann Graber 1936-46 ; Commons
  • 87016, Type T11, carrossée en berline, France, 1936 (Rétromobile 2015) ;
  • 87169, Type T11, carrossée en cabriolet par Figoni & Falaschi, France, 1937 ;
  • 90048, T 150, carrossée en cabriolet[9], 1938 ;
  • 90105, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, conservée aux États-Unis, 1938 [10];
  • 90106, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, conservée aux États-Unis, 1938 ;
  • 90107, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, conservée aux États-Unis ;
  • 90109, Type T150-C, carrossée en coupé[11] ;
  • 90110, Type T150-C, carrossée en coupé, 1938[12] ;
  • 90111, Type T150-C, carrossée en cabriolet par Figoni[13] no 611[14] ;
  • 90112, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni[15] ;
  • 90113, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, à restaurer, États-Unis ;
  • 90115, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni ;
  • 90117, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, exposée à Rétromobile 2011 ;
  • 90118, Type T150-C, carrossée en coupé par Marcel Pourtout ;
  • 90119, Type T150-C, carrossée en coupé par Pourtout ;
  • 90120, Type T150-C, carrossée en coupé par Pourtout ;
  • 91509, Type T120, 1939, carrossée en coupé par l'usine[16] ;
  • 92007, Type T120, 1939, carrossée en cabriolet par l'usine, revendue aux États-Unis après restauration ;
  • 92148, Type T120, 1939, carrossée en coupé par l'usine[17] ;
  • 93064, Type T23, carrossée en coupé par Figoni[18], 1938 ;
  • 93095, Type T23, carrossée en coupé par Figoni, préservée en Angleterre[19], 1938 ;
  • 93122, Type T23, carrossée en cabriolet par Figoni, 1938 (Rétromobile 2009) ;
  • 93261, Type T23, carrossée en cabriolet par Henri Chaperon 1939[20] ;
  • 93267, Type T23, carrossée en cabriolet par Chaperon[21] 1939 ;
  • 93463, Type T23, carrossée en cabriolet major, 1938, vendue à Rétromobile 2011 par Artcurial ;
  • 93698, Type T23, carrossée en cabriolet, 1939[22] ;
  • 93714, Type T23 Master, carrossée en limousine six-glaces sur châssis long[23] ;
  • 100017, Type T26, carrossée en cabriolet [24] 1947 ;
  • 100047, Type T26, Record, carrossée en cabriolet, restauré et exposé à Rétromobile ;
  • 100058, Type T26, Record, carrossée en cabriolet[25], 1947 ;
  • 100175, T26 GS (Grand Sport) carrossée en cabriolet 4 places par Hermann Graber en 1948 ; Source
  • 100239, Type T26, Record, carrossée en coupé Fastback par Saoutchik, 1947, (Rétromobile 2015)[26] ;
  • 100272, Type T26, Record, carrossée en cabriolet par Saoutchik, 1948, (Rétromobile 2015)[27] ;
  • 100313, Type T26, carrossée en voiture de course biplace[28] ;
  • 100351, Type T26, Record, carrossée en cabriolet par Graber[29] ;
  • 100365, Type T26, Record, carrossée en cabriolet ;
  • 100373, T 26 Record, coach "Surprofilé" carrossé par l'usine Talbot de Suresnes en 1948 ; Photos
  • 100453, Type T26, Record, exposée à Retrolyon 2008 ;
  • 101008, Type T26, Record, cabriolet d'usine de 1950[30] ;
  • 101016, T 26 Record, cabriolet d'usine de 1948 ; Photos
  • 101021, Type T26, Record, carrossée en berline, noire ;
  • 101058, T 26, Record, cabriolet Veth & Zoon de 1950 ; Photos
  • 101115, Type T26, carrossée en voiture de course biplace[31] ;
  • 101501, Type T26, carrossée en landaulet pour le Président de la République française ;
  • 101502, Type T26, carrossée en limousine[32] ;
  • 102017, T 26, Record, cabriolet des Frères Dubos de 1951 ; Photo Commons
  • 102026, Type T26, carrossée en coach surprofilé, 1948, (Rétromobile 2015) ;
  • 102028, T26 GLS (Grand Sport Long ; 4,5 l pour 97 cv), carrossée en cabriolet 4 places par Hermann Graber en 1950 ; Source
  • 103051, Type T26, carrossée en berline, 1953, vendue aux enchères en décembre 2010 à Nogent le Rotrou (28) ;
  • 110001, T 26 C, monoplace préservée au musée Henri Malartre à Rochetaillée[33] ;
  • 110002, Type T26 C, monoplace restaurée en Australie[34] ;
  • 110004, Type T26 C, monoplace restaurée aux États-Unis[35] ;
  • 110007, Type T26 C, monoplace préservée en Angleterre[36] ;
  • 110009, Type T26 C, monoplace préservée à la Cité de l'automobile à Mulhouse[37] ;
  • 110055 à 110060, Type T26 GS, carrossées en voiture de course biplace[38] ;
  • 110101, T 26, Grand Sport, coupé Jacques Saoutchik de 1948 ; Commons
  • 110103, T 26, Grand Sport, coupé Figoni & Falaschi de 1948 ; Commons
  • 110105, T 26, Grand Sport, coupé ayant appartenu au pilote amateur André Chambas ; Commons
  • 110109, T 26, Grand Sport, carrossée en coach profilé par Saoutchik (à l'état d'épave à Rétromobile 2015) ; Photo Commons
  • 110111, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1948 ; Commons
  • 110121, T 26, Grand Sport, cabriolet Marius Franay de 1948 ; Commons
  • 110124, T 26, Grand Sport, coupé Pennock de 1950 ; Commons
  • 110151, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1950 ; Commons
  • 110152, T 26, Grand Sport, voiture de course barquette Motto de 1950 ; Commons
  • 110154, T 26, Grand Sport, voiture de course berlinette de 1950 ; Commons
  • 110155, T 26, Grand Sport, coupé Hermann Graber de 1951 ; Commons
  • 110156, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1951 ; Commons
  • 110160, T 26, Grand Sport, cabriolet Stabilimenti Farina de 1951 ; Commons
  • 111003, Type T26 GS, carrossée en coupé, vendue aux États-Unis ;
  • 111005, Type T26 GS, carrossée en coupé, vendue en Angleterre ;
  • 111006, T 26, Grand Sport Long, coupé d'usine dessiné par Carlo Delaisse en 1954 ; Commons
  • 111017, Type T26 GS, carrossée en coupé par Facel-Metallon[39] ;
  • 120168, Type T15 lb, carrossée en cabriolet par Alphonse Guilloré, 1950, (Rétromobile 2015) ;
  • 120300, Type T15 lb, carrossée en cabriolet par Guilloré, 1950 ;
  • 120331, Type T15 lb, carrossée en cabriolet par Guilloré, 1950, (Rétromobile 2015) ;
  • 121524, T 15 LB, berline d'usine de 1950 ; Commons
  • 140031, T 14 LS, coupé d'usine de démonstration de 1956 ; Commons
  • 140034, Type T14, carrossée en coupé[5], 1956 ;
  • 140036, Type T14, carrossée en coupé, moteur no 16030[40] ;
  • 140037, T 14 LS, coupé Letourneur & Marchand de 1956 ; Commons
  • 140041, Type T14, carrossée en coupé 1956 ;
  • 140042, Type T14, carrossée en coupé 1956 ;
  • 140062 B, T 14 America (moteur BMW 8 cylindres en V), coupé d'usine de 1958. Commons

Bibliographie

  • Alain Spitz, Talbot. Des Talbot-Darracq aux Talbot-Lago, éditions E.P.A., 1983 (ISBN 2-85120-170-0)
  • Michel G. Renou, Talbot - Toute l'histoire, éditions E.P.A., 1985 (ISBN 2-85120-227-8)
  • Artcurial, Rétromobile 2015, collection Roger Baillon : pour la vente du , Paris, Artcurial Motorcars, , 250 p., 45 × 29 cm (présentation en ligne, lire en ligne [PDF]).

Références

  1. ↑ https://archive.wikiwix.com/cache/20180101055501/http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/8/4/1395484/6886681/big-68866816a1.jpg?v=1.
  2. ↑ Rétromobile 2013, « 1936 Talbot-Lago T150C », sur Artcurial, (version du sur Internet Archive) (consulté le ).
  3. ↑ « Le topic des Talbot d'avant 1960 », forum-auto.com
  4. ↑ Rétromobile 2015, « 1935 Talbot T120 Baby Sport cabriolet » (version du sur Archive.today), sur Artcurial, (consulté le ).
  5. ↑ a et b « Le topic des Talbot d'avant 1960 », Forum-auto.com
  6. ↑ « 1938 Talbot T120 Baby Sport Châssis n° 85313… », sur Osenat (consulté le ).
  7. ↑ https://archive.wikiwix.com/cache/20180826105750/http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/0/9/854609/6174307/img-61743070bf.jpg?v=1.
  8. ↑ « Bonhams : 1936 Talbot-Lago T120 3 litres 'TT Replica' Sports », Bonhams.com.
  9. ↑ « NL Classics - Talbot Lago », nl-classics.nl
  10. ↑ (en) « On the road to Pebble Beach with a stunning Talbot-Lago Teardrop Coupé », sur classicdriver.com (consulté le ).
  11. ↑ (en) « Image Gallery for 1937 Talbot-Lago T150C SS », Supercars.net.
  12. ↑ « Louis Vuitton Classic Award 2010 2011 », Larevueautomobile.com.
  13. ↑ « Image Gallery for 1937 Talbot-Lago T150C SS », Supercars.net.
  14. ↑ (en) « 1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Cabriolet by Figoni et Falaschi », RM Sotheby's.
  15. ↑ « Image Gallery for 1937 Talbot-Lago T150C SS », Supercars.net.
  16. ↑ http://www.osenat.fr, « 1938 Talbot Baby Coach Châssis n° 91509 Carte grise française Le fameux », Osenat.fr (consulté le ).
  17. ↑ « Automobiles de collection - Vente N°1505 - Lot N°11 », Artcurial (consulté le ).
  18. ↑ « Rare Talbot Lago T23 Teardrop Coupe goes up for auction », gizmag.com
  19. ↑ « std nl 520 - Bill Clark - Bill unpaid - Photos », sur club.caradisiac.com (consulté le )
  20. ↑ http://images.forum-auto.com/mesimages/415495/t23-1939%2093260%201.jpg
  21. ↑ « Talbot-Lago T23 Chapron - 1939: La Période Américaine », archive.is,‎ (lire en ligne, consulté le )
  22. ↑ « Le topic des TALBOT d'avant 1960 », sur forum-auto.com via Wikiwix (consulté le ).
  23. ↑ « Le topic des TALBOT d'avant 1960 », sur forum-auto.com via Wikiwix (consulté le ).
  24. ↑ « Talbot Lago T 26, Record 1947 - Châssis N° 3009 - n° 100017 - Moteur n° 26010…, Automobiles de Collection et Automobilia à Le Calvez et Ass. », Auction.fr (consulté le ).
  25. ↑ (en) « Bonhams : 1947 Talbot Lago T26 Record Cabriolet, Chassis no. 100058 », Bonhams.com
  26. ↑ Rétromobile 2015 : Talbot-Lago T26 Record Fastback Coupé 1947, p. 64 sur 250.
  27. ↑ Rétromobile 2015 : Talbot-Lago T26 Record Cabriolet 1948, p. 54 sur 250.
  28. ↑ « Lagonda V12 Saloon - LMB Racing », lmbracing.be.
  29. ↑ « Paris - Parc de Saint-Cloud » [PDF], Docplayer.fr (consulté le ).
  30. ↑ (en) « Bonhams : 1950 Talbot-Lago T26 Record Cabriolet Chassis no. 100 008 », Bonhams.com (consulté le ).
  31. ↑ « Talbot-Lago », histo.annuaire-forums.com
  32. ↑ « Limousine Talbot-Lago 1950 », Auto-collection.org
  33. ↑ « Talbot-Lago T26 GP 1948 », sur PatrimoineAutomobile.Com, (consulté le ).
  34. ↑ https://www.flickr.com/photos/8783399@N04/4099698973
  35. ↑ http://www.fantasyjunction.com/cars/474-Talbot-Lago-T26%20Course-4.5%20litre%20inline-6
  36. ↑ http://petergiddings.com/Cars/Talbot_Chiron.html
  37. ↑ https://www.citedelautomobile.com/fr/collections/talbot-26-c
  38. ↑ « 1953 Talbot - Lago T 26 'Grand Sport' », Legendsracing.co.uk
  39. ↑ (en) Rich Taylor, « Cars: Barrett-Jackson Salon Collection - 1955 Talbot-Lago T26 Grand Sport GSL - Speed - The Motors On FOX Blog », Speed - The Motors On Fox Blog, .
  40. ↑ (de) « Wunscholdtimer : Talbot-Lago - 2500 Sport Europa Coupé », Wunscholdtimer.de

Voir aussi

Bibliographies connexes

  • André Dewael, Talbot-Matra Murena : la dévoreuse de bitume, Antony, E-T-A-I, , 159 p., 29 cm (ISBN 978-2-7268-9610-5, OCLC 812514739, BNF 42713004, SUDOC 164210032, présentation en ligne).
  • Dominique Pagneux, Talbot 1978-1986, Antony, Éditions ETAI, , 191 p., 30 cm (ISBN 979-10-283-0375-4, BNF 46581490, SUDOC 249544059, présentation en ligne).

Articles connexes

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  • Automobiles Talbot-Lago, sur Wikimedia Commons

Liens externes

  • Les automobiles Talbot (1903-1958) (et dérivés) jusqu’au rachat par Simca, publié sur le site du patrimoineautomobile.com (consulté le ).
  • Reportages sur les modèles de la marque Talbot-Lago, publié sur le site des petites-observations-automobile.com (consulté le ).
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